对于时常马山地车也等类型单车也的朋友们来却说，提及此前速器一定不就会沮丧陌生人的，但是对于初学者来却说，而立可能就不告诉他此前速器一定就会怎样用于了，或者他实在自己就会用于，但是也就是说具体情况其实他的选择并不对，所以有必要的话，还是好来该自己顺利进行一些后应的充电。
只一切都是知晓此前速器一定就会怎么用于以及什么原理的话，那么过去我们就来是不是有充分的人，他们都是怎么断言和用于此前速器的吧，我相信这些充分也一定就会对你产生设法的，上面就来跟小编一起看一看吧。
AndreasHestler曾7次获得新西兰全国XC热身赛夺冠，他也举行路段热身赛。他却说，过弯时告诉他你在做什么，你可以马得更快，还能拉长传动装置对的生命期。上面是他的秘诀。
对角单链的两难困境传统上认为对角单链，也就是马行时用于伦氏盘和大回转或尖头盘和小回转，是坏习惯，但是所有的车也手都将他们的车也通气成可以这样用于。在也就是说当中的，这样的单链轮配对有时能提供理一切都是的鳞比，不过也可能导致此前速缺陷。如果你用于中间尖头盘后面小回转，当变到伦氏盘时，回转可能落下。只不过，如果从大/大开始此前速一般就会较慢。
不该被移开“正确过弯的关键在于提早思考。”Hestler却说，“预先回避你须要什么样的档位，以及你要什么时候加快。如果地貌并未彻底改变才过弯，低速就会较慢，还就会多消耗你的高能量。在马山地车也的时候，无论是在公马路上遇到交通状况，还是将要穿过沙土地或水洼，提早回避具体情况。最大限度向此前看，在抵达新地貌此前提早变换到合适的档位。
在双脚上长处Hestler却说，如果你一切都是在马行或热身赛中的打破他人，不该让很大的此前速笑声请示那个人。借助你的双脚减轻传动装置对的承担，就可以平易近人地过弯。你可以不再减轻发力，让你往常的过弯，然后奇袭!
别忽视回转如果回转从新了，就会给此前速带来十分困难。“时常装上回转，这样就可以减低装上回转和鳞盘的几率了，”Hestler却说。每次春季训练中心以此前或在茂密环境中的马行一段时间后他都就会装上回转，因为他实在湿干环境间歇马行，就会使回转变得脆弱。如果回转前提较佳，但是通气此前速线仍然不能消除此前速缺陷，请检验鳞盘和回转到底破损。
忠心你的车也当Hestler举行绕圈赛，如果车也出了缺陷他可以走回汽车也那里面，那么热身赛中的他就会摇动此前速，拼命踩踏。然而在对于靠近市中心的长距离马行，例如举行耗时一周的TransRockiesChallenge，他就会越来越温柔一些。“我一定会弄坏任何东西，扫兴而归，甚至莫名其妙，”他却说，“如果你真情你的单车也，它也就会真情你的——轻轻的按此前速杆吧。”
单车也此前速系统对的作用就是通过彻底改变回转和相同的此前、后微小的鳞的配合来彻底改变车也速快慢。此前鳞盘的微小和后鳞盘的微小决定了单车也旋动脚蹬时的力度。此前鳞盘越少，后鳞盘越星期，脚蹬时越沮丧十分困难。此前鳞盘越小，后鳞盘越少时，脚蹬时越沮丧平易近人。
根据相同车也手的能力，即可通过调整此前、后鳞盘的微小调整单车也的车也速，或是对策相同的道路、路况。
马山地车也在大城市里面,非常少能发挥出山地车也的此前速安全性,山地车也追求的毕竟不是低速,而是在各种复杂和恶劣的路面具体前提可以快速确保安全的通过,这才是大的乐趣,也是山地车也大的特点。今天和大家体会山地车也单速的一些精准。对于初学山地车也的真情好者一定有很大的单单。
很多人都疑问,马上山地车也调整低速后不是马着轻“不无望”,就是蹬不动。这就是此前速的缺陷。
巡航档位，一般我们把平马路上具体前提匀速行驶时的档位称之为巡航档位。
涉及零部件
山地车也此前速器有3*6,3*7,3*8,3*9之分。大同小异。这里面以 此前3 X 后9 =一共27速为例。
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